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武漢四輪一帶|中特工程(優質商家)|底盤四輪一帶
湖北中特工程機械有限公司
- 經營模式:生產加工
- 地址:湖北省咸寧市咸安經濟開發區興發路19號
- 主營:建筑工程機械,冶金專用設備,礦山采掘設備,液壓機械制造
- 產品詳情
- 聯系方式
- 產品品牌:中特工程
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
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四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特湖北中特工(gong)程(cheng)機械有限公(gong)司,成(cheng)立于2009年,位(wei)于湖北(bei)(bei)咸(xian)(xian)寧(ning)市咸(xian)(xian)安經濟(ji)開(kai)發區,注冊資(zi)金(jin)1000萬元,專業(ye)技術(shu)人(ren)員23名,員工(gong)220名,廠(chang)區占地70畝(mu)。 公(gong)司承(cheng)襲湖北(bei)(bei)咸(xian)(xian)寧(ning)工(gong)程(cheng)機械股份有限公(gong)司幾十年技術(shu)積(ji)累,擁有先進(jin)的生產(chan)、檢測設備,依(yi)靠技術(shu)創新(xin)和(he)科學管理(li),產(chan)品(pin)與國(guo)(guo)內外(wai)知(zhi)名成(cheng)功企業(ye)對(dui)接,是從事履帶式工(gong)程(cheng)機械底盤和(he)液(ye)壓件研(yan)發、制(zhi)造和(he)銷售的專業(ye)型企業(ye)。產(chan)品(pin)銷售覆蓋國(guo)(guo)內,積(ji)極參與國(guo)(guo)際(ji)市場競(jing)爭(zheng)。 公(gong)司通過ISO9001-2000質(zhi)(zhi)量體(ti)系(xi)認(ren)(ren)證(zheng)和(he)國(guo)(guo)家軍標質(zhi)(zhi)量體(ti)系(xi)認(ren)(ren)證(zheng)。 質(zhi)(zhi)量方針(zhen):品(pin)質(zhi)(zhi)成(cheng)就未來,您滿意是我的執著追(zhui)求(qiu)。 經營理(li)念:誠(cheng)信務實、開(kai)拓創新(xin)、優(you)質(zhi)(zhi)高效、安全環保(bao) 核心價值(zhi)觀:以人(ren)為(wei)本、共建(jian)共享、知(zhi)難(nan)而進(jin),追(zhui)求(qiu)卓越
牽引(yin)力小(xiao)一(yi)直以來(lai)(lai)都是(shi)(shi)(shi)后(hou)輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)問題所在,因為后(hou)輪(lun)所承(cheng)受的(de)(de)(de)(de)(de)負(fu)荷比較(jiao)少(shao),但(dan)(dan)是(shi)(shi)(shi)現(xian)在驅(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)圖冊的(de)(de)(de)(de)(de)電子(zi)(zi)設備(bei)使得這(zhe)(zhe)個(ge)有了改(gai)變(bian)。牽引(yin)力控制力系(xi)(xi)統(tong)和(he)(he)車(che)(che)身穩定(ding)電子(zi)(zi)系(xi)(xi)統(tong)可(ke)以讓后(hou)輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)在濕(shi)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)路面上(shang)達到(dao)和(he)(he)前輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)性能(neng)。改(gai)進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎設計技術(shu)也可(ke)以改(gai)善后(hou)輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)個(ge)缺陷(xian)。盡管后(hou)驅(qu)(qu)車(che)(che)減少(shao)了室內成(cheng)員空(kong)間(jian)并增加(jia)了機(ji)械方面的(de)(de)(de)(de)(de)復(fu)雜性,但(dan)(dan)是(shi)(shi)(shi)對于我(wo)(wo)(wo)來(lai)(lai)說,我(wo)(wo)(wo)仍然(ran)是(shi)(shi)(shi)比較(jiao)喜(xi)(xi)歡(huan)后(hou)驅(qu)(qu)車(che)(che)。我(wo)(wo)(wo)想我(wo)(wo)(wo)可(ke)能(neng)只是(shi)(shi)(shi)喜(xi)(xi)歡(huan)汽(qi)車(che)(che)在轉彎(wan)時的(de)(de)(de)(de)(de)那種駕駛的(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺,但(dan)(dan)是(shi)(shi)(shi)我(wo)(wo)(wo)認識的(de)(de)(de)(de)(de)其(qi)他的(de)(de)(de)(de)(de)司機(ji)同志好像并不(bu)是(shi)(shi)(shi)很贊同我(wo)(wo)(wo)的(de)(de)(de)(de)(de)說法。
所(suo)以到底是(shi)(shi)那一(yi)種(zhong)驅(qu)(qu)(qu)動方式好那?全(quan)輪驅(qu)(qu)(qu)動怎么樣(yang)!?保(bao)時捷在卡雷拉(la)(Carrera)上用(yong)的(de)是(shi)(shi)全(quan)輪驅(qu)(qu)(qu)動,以此(ci)來提(ti)高它的(de)整體性能,富士(Subaru)車(che)隊也(ye)已(yi)經靠(kao)全(quan)輪驅(qu)(qu)(qu)動的(de)汽(qi)車(che)贏得了(le)幾(ji)項世界拉(la)力賽(sai)的(de)冠軍了(le)。究竟那一(yi)種(zhong)驅(qu)(qu)(qu)動系(xi)好,這(zhe)(zhe)種(zhong)爭論仍在繼續(xu),只要兩種(zhong)系(xi)統都有(you)人使用(yong),我想(xiang)這(zhe)(zhe)種(zhong)爭論也(ye)許就將一(yi)直持續(xu)下去。
ESC、TCS系(xi)統通過(guo)控(kong)(kong)制(zhi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力(li)輸出和(he)(he)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系(xi)統來保(bao)證(zheng)平穩(wen)駕駛,以損失動(dong)(dong)(dong)力(li)作為安全保(bao)證(zheng)以防止超越(yue)物理(li)(li)極限;AWD控(kong)(kong)制(zhi)并(bing)調整(zheng)每個車輪(lun)(lun)的(de)扭矩輸出,在(zai)(zai)不干涉發(fa)動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力(li)輸出的(de)情況下提(ti)高(gao)了(le)(le)物理(li)(li)極限,保(bao)證(zheng)你全天(tian)候的(de)駕駛樂趣。車輛的(de)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)型式有(you)FWD(Front-Wheel Drive)、RWD(Rear-Wheel Drive)、4WD(Four-Wheel Drive)和(he)(he)AWD(All-Wheel Drive)。我們先(xian)來看看這幾種驅(qu)動(dong)(dong)(dong)型式。前輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(FWD):今天(tian)占轎(jiao)車產品(pin)的(de)70%的(de)經濟(ji)型及中級(ji)轎(jiao)車都(dou)采用了(le)(le)前輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)。就像名字所暗示(shi)的(de),只有(you)前輪(lun)(lun)傳遞(di)動(dong)(dong)(dong)力(li)。安裝在(zai)(zai)前部的(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機將動(dong)(dong)(dong)力(li)直接傳輸到(dao)前輪(lun)(lun),提(ti)高(gao)了(le)(le)牽引效率(lv),60%~70%的(de)重量集中在(zai)(zai)轎(jiao)車前部,提(ti)供(gong)了(le)(le)更好的(de)冰雪穩(wen)定性,但前輪(lun)(lun)要承(cheng)受75%的(de)制(zhi)動(dong)(dong)(dong),而且在(zai)(zai)急加速(su)時車身(shen)重心后移,就會造(zao)成加速(su)延遲,在(zai)(zai)操控(kong)(kong)上也存在(zai)(zai)著轉向過(guo)度和(he)(he)后輪(lun)(lun)打滑現象。